Modifikasi Knalpot Standar Menjadi Model Racing

Tangerang - Seiring disosialisasikan undang-undang yang melarang sepeda motor aplikasi knalpot model racing di beberapa daerah/kota, membuat bikers yang suka upgrade performa lewat pemasangan gas buang tipe ini, sedikit gelisah dan resah.

“Gimana enggak cemas kalau tiba-tiba ditilang Polisi karena knalpotnya sudah tidak standar. Padahal, biar matik ini tambah ngacir serta akselerasinya cepet saat menyalip serta menerabas kemacetan, peranti model freeflow ini salah satu andalan utamanya,” ujar Rahmadi, pembesut Yamaha Mio.

Eits jangan berkecil hati dulu! Biar tampilannya terlihat standar namun tenaganya tetap gahar, para pencinta kecepatan punya solusi. Yakni knalpot standar bawaan motor di-custom (gbr.1) sesuai karakter mesin dan kebutuhan.

“Agar tampilan tetap standar, yang dilakukan, bobok knalpot. Ada juga yang order ganti leher, membungkus knalpot racing dengan cover model standar dan terakhir ganti knalpot aftermarket model standar,” beber Gondrong, bos knalpot SKR.

Biar ada gambaran jelas knalpot custom yang lagi happening di kalangan penggila motor kenceng maupun pencinta turing, berikut dibeberkan apa saja yang dilakukan. Markipat (mari kita merapat)!

Bobok Knalpot

Pengerjaan ini, menghilangkan isi (sekat-sekat/katalis) (gbr.2) di dalam silencer agar peredaran gas buang dari mesin lebih plong, dengan cara membelah silencer-nya lebih dulu. Sehingga bisa menghasilkan power lebih besar dibanding standar.

“Pengerjaan sekitar 2 jam. Ongkosnya kisaran Rp 100-150 ribu, tergantung ordernya mau dipakai untuk motor harian atau spek balap,” imbuh bos SKR yang ngepos di Jl. Raden Patah No.90, Pasar Lembang, Ciledug, Tangerang.

Ganti Leher Knalpot

Bagi yang enggak ingin suara knalpotnya terlalu berisik, tapi tenaganya bertambah, ganti leher knalpot dengan pipa berdiameter lebih besar juga sering dilakukan (gbr.3). Prosesnya cepat, sekitar 1 jam. Biayanya Rp 50–150 ribu, tergantung panjang pendeknya pipa yang diganti.

“Penggantian pipa ini biasa dilakukan 2 step. Intinya leher pertama (atas) yang terhubung dengan mesin, lebih besar dibanding standar. Lalu pipa kedua yang terhubung sama silencer, lebih besar dari pipa pertama,” ujar Edi Karyadi, juragan knalpot 3D1 di Jl. Raya Depok, Sawangan, Jabar.

Cover knalpot

Bagi motormania yang sudah menemukan setingan knalpot pas/sesuai karakter tunggangan, namun masih kelihatan model racing, juga bisa diakali. Yaitu membungkus itu dengan knalpot racingcover knalpot standar maupun custom (bikinan) yang didesain mirip bentuk knalpot standar motor yang dipakai (gbr.4).

“Kalau proses bikin cover knalpot biayanya agak mahal, Rp 150-250.000. Pengerjaan paling lama 2 jam. Tapi, hasilnya tetap mirip knalpot standarnya,” yakin Edi.

Aftermarket Model Standar

Nah, bagi yang tidak mau repot menunggu lama knalpot standarnya di permak, bisa langsung pasang knalpot aftermarket racing model standar (gbr.5). Harganya bervariasi, mulai Rp 350-550 ribu, tergantung bahan silencer-nya; aluminium, pelat esser, berlapis krom atau stainless.

“Urusan bentuk/tampilan dijamin mirip knalpot standar. Berhubung knalpot bikinan saya bahan dasarnya full stainless, harganya agak mahal. Untuk motor matik dan bebek Rp 450 ribu, tapi kalau tipe sport Rp 550 ribu,” imbuh Marno, juragan knalpot MS-3 di Jl. Ciledug Raya 29C, Kreo, Ciledug, Tangerang. (MotorPlus)

Estimasi biaya knalpot custom
Pengerjaan	Harga	Waktu
Bobok knalpot	Rp 100–150 ribu	2 jam
Ganti leher	Rp 50-150 ribu	1 jam
Cover knalpot	Rp 150–250 ribu	2 jam
Aftermarket standar	Rp 350–550 ribu	30 menit
SKR : 021-80220069 & 0815-13943798 3D1 : 021-7520406 & 0818-674449 MS3 : 021-99833364 & 0813-10518645

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Motor Matic-Moped-Moge-Extreme

Modifikasi Adalah : kerja kreatif (mis pd motor) dengan melakukan sedikit/banyak perubahan yang sedikit/banyak merubah desain/fungsi utama.Nah bagi pencinta motor yang ingin melihat contoh-contoh Modifikasi motor silahkan pilih beberapa artikel menarik di bawah ini...

Modifikasi Motor Extreme Modifikasi Motor Matic

Modifikasi Motor MOGE Modifikasi Motor Moped

Readmore »»

Modifikasi Motor Yamaha MIO Bergaya American Style

Ardi Kupret, builder dari Geba Bandung dalam modifkasi tidak hanya sekadar adaptasi aliran. Tapi juga menyelami filosofi dari style yang dilakukannya.

Contohnya pada Yamaha Mio bergaya American Style ini. Kalau selama ini peserta contezt yang memilih kelas low rider hanya sibuk memanjangkan motor, maka mereka lebih dari itu.

“Kalau di mobil gaya hot rod atau low rider itu kan punya laki-laki yang nakal dalam tanda kutip. Makanya coba terapin juga di Mio ini. Beda dengan yang lainnya,” bangga Ardi. Karena maksud tadi, maka skubek ini diberi nama Naughty Bike alias motor nakal.

“Nakal di sini bukan berarti jahat, tapi sekadar break the rule tapi tetap ada nilai estetikanya,” lanjut Ardi. Sebenarnya doi cukup pusing mewujudkan motor yang tampil tidak umum tapi enak dipandang.

Beberapa hal kemudian disebutnya sebagai perwujudan selera lelaki tadi. “Misalnya setang tinggi dan jok untuk sendiri plus sandaran,” lanjut pria kurus ini. Tampilan seperti ini memang mulai menunjukkan gaya semau gue dan masih belum lazim di kalangan modifikator saat ini. Khas laki-laki.

Oh ya, karena posisi duduk ketinggian setang tadi, maka Ardi sudah menghitung cara duduk yang senyaman mungkin. “Untuk itu harus dibuatkan footstep supaya kaki bisa di posisi nyaman,” tambah pemilik rambut lurus ini.

“Ditambah lagi kuring (gue-red) nggak pakai sein kaca spionnya cuma satu. Itu sengaja kok biar semakin nakal,” kekehnya. Bentuk bodi dari fiber kemudian dilapisi cat oranye dof untuk memperkuatkan aura jantan tadi.

“Kuring ogah motor mengilap dengan cat warna-warni, kalau cat seperti itu susah mendapatkan aura laki-laki nakalnya,” lanjutnya dengan logat Sunda kental. Selain itu warna dof saat ini juga sedang jadi virus alias tren.

Ardi sadar gaya modifikasi seperti ini merupakan adaptasi dari yang dilakukan kaum mobilis. Karenanya ciri yang nempel di mobil juga dipasang. “Adaptasi pemasangan duck tail di bagian buntut, khas anak mobil,” terang pemilik workshop di Jl. Buah Batu, No. 32, Bandung ini.

Dengan tampilan seperti ini Ardi dan timnya membuka mata penggemar gaya low rider atau hot rod. Bahwa masih banyak hal yang bisa digali dari style yang berkembang di negeri Paman Sam sana.

DATA MODIFIKASI YAMAHA MIO

Ban depan : Deli Tire 120/60-14
Ban belakang : Deli Tire 140/60-14
Pelek depan : Custom lebar 4 inci
Pelek belakang : Custom lebar 5,5 inci
Sok depan : Posh
Lampu : Custom
Footstep : Custom
Handle rem : Brembo
Spion : Fiem
Cat : Spies Hecker
Geba : 0818-229-747

Penulis/Foto : Nurfil/Herry Axl

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modif V-XION Di Jadiin Motor Sport "Naked Bike & StreetFighter"

Modif V-XION Jadiin Motor Sport beraliran naked bike dan streetfighter kerap kali dijauhi biker bertubuh mungil. Pasalnya tenaga besar, handling akan sulit dikontrol, serta tampilan antara biker dan motor akan jomplang. Masalah ini sebenarnya sudah lama terpecahkan di ajang balap bergengsi MotoGP, lewat pembalap tim Repsol Honda, Dani Pedrosa yang juga bertubuh imut.

Hal inilah coba difollow up Herdi Irawan. Berbekal postur 170 cm/58kg, doi berani modif Yamaha V-ixion dengan tampilan besar. “Masalahnya saat motor berhenti, saya tidak bisa menurunkan kedua kaki secara bersamaan. Namun saat riding tidak ada masalah,” aku pria yang akrab disapa Adie ini.

Untuk merealisasikan V-ixion yang sangar, Adie merapat ke Vanny Fiber Shop (VFS) di Jl. Sukahaji Raya, No. 114, Geger Kalong, Bandung. Mismanto sang owner VFS memulai sentuhan pertama pada tangki. “Desain tangki ambil dari Yamaha R6. Dasarnya tangki V-ixion sudah besar, dan kebetulan cetakan tangki yang Adie mau saya sudah punya, tinggal dibikin dudukan,” ujar Komeng sapaan akrab Mismanto.

Streetfighter juga membutuhkan tampilan kaki-kaki yang kuat. Untuk mengimbangi ban belakang besar, “Swing arm harus terlihat kekar,” tambah modifikator anak satu ini, kebetulan nama Vanny diambil dari sang buah hati.

Komeng menerapkan sistem temporary di arm. Kalau biasanya pakai baut untuk pasang kondom, kali ini hanya menggunakan lem khusus fiber.

Bagian buntut juga kena rombak, model masih ambil seputar R6 2005. Dikolaborasi dengan lampu belakang Honda Revo.

Masalahnya Adie dalam hal ini tidak mau dicap biker egois. Egois di sini berarti single sitter, motor naked atau streetfighter memang cenderung tidak bisa dipakai berboncengan.

Adie yang juga Mahasiswa Universitas Pasundan Bandung jurusan seni musik ini sambil menyelam minum air. Cah asli Cirebon ini langsung bawa si merah ikut dua ajang sekaligus. Turing dan contezt.

”Pertama ikut turing Bandung-Jakarta untuk menghadiri Jambore Nasional Yamaha V-ixion Club Indonesia(YVCB) di Jakarta, akhir 2009 kemarin. Sekaligus ikut kontes modifikasinya dan tidak disangka jadi juara,” cerita Adie bangga. YVCB tentunya ikutan bangga, karena Adie salah satu bagian dari mereka.

Top dahh..!

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Swallow 110/70x17
Ban belakang : Battlax 150x17
Lampu depan : Variasi Harley-Davidson
Knalpot : CLD
Cakram depan : PSM
Spion : Koso
Vanny Fiber Shop : 0813-2214-3316

Penulis/Foto : Adib

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankan
untuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Motor Yamaha Mio "Bukan Sekedar Motor "

Modifikasi Extreme Yamaha Mio - Karena virus low rider telah terlalu menjamur di Magelang, maka Bowo Saputro coba mencari sesuatu yang baru. "Maklum kalau cuma modal mundur sudah banyak yang mengikuti. Maka saya tambah sistem audio di Mio ini," buka Bowo tentang ubahan di Yamaha Mio-nya ini.

Sebagai dedengkot M2C (Magelang Mio Community), Bowo ingin menyenangkan para temannya. "Kalau lagi ngumpul di alun-alun sepertinya ada yang kurang jika hanya ngobrol. Makanya perlu musik sebagai penghangat suasana," bebernya tentang alasan instalasi peranti bebunyian di skubeknya itu.

Karena benar-benar mengejar suara, pemilihan komponen dan jalurnya juga diperhatikan. Misalnya saja untuk suara yang bagus, dia menggunakan dua power. Satu power untuk subwoofer dan satu lagi untuk mid. "Dengan adanya dua power ini, kualitas suara yang keluar jadi lebih bagus daripada satu yang dipaksakan," cuap pria yang juga berbisnis HP ini.

Untuk subwoofer, menggunakan model monoblok dari Quad Audio. Sedangkan untuk mid dan tweeter pakai Oxygen 4 channel. Memang untuk penempatannya akan memakan tempat lumayan luas. Tapi itu tentu sudah diperhitungkan.

"Semuanya diletakkan di atas dek. Konstruksinya dijamin kuat dengan dibaut hingga rangka dan lapisan luarnya menggunakan fiberglass," tambah pria 29 tahun ini.

Di bagian itu memang sudah terlihat sangat penuh. Sebab bukan hanya ada power, tapi juga perangkat bebunyian lain. Misal saja subwoofer dari JBL berukuran 10 inci. Dimensi penghasil suara bas itu memang lumayan besar. Telebih lagi masih ditambah dengan 2 unit mid dan 2 buah tweeter. “Memang jika riding kemudi menjadi agak berat dan untuk posisi kaki sedikit terganggu," akunya jujur.

Tapi, sekali lagi atas nama hobi dan kesenangan ya dilakoni saja. Sebenarnya tanpa audio sekalipun motor ini sudah cukup bikin heboh Magelang. Pasalnya ubahan low rider yang dilakukan bukan sembarangan. Bukan hanya sekadar mundur tapi bodi juga sudah dirombak.

Roda belakang dibuat mundur 17,5 cm dibandingkan kondisi awal. "Sengaja tidak terlalu panjang karena buat pelek lebar 5,5 inci mundur segitu sudah aman," lanjut pria yang juga terima servis barang elektronik di kotanya ini.

Jika umumnya banyak yang melakukan ubahan dengan memindahkan sok belakang ke tengah, Bowo malah ke kanan. "Sebab kalau terlalu maksa di tengah, suspensi terasa sangat keras. Kalau di pinggir seperti ini, masih rada lumayan nyaman," tambahnya lagi.

Untuk pemilihan komponen, dia menggunakan copotan monosok dari Yamaha Jupiter MX 135LC. Rupanya bukan hanya sok MX yang bikin dirinya kepincut. “Head lamp baru juga pakai punya MX yang taunya cocok sama model bodi depan baru," terangnya sumringah.

Akibat dari itu, posisi lampu sekarang memang sudah harus digeser ke bawah. Itu akibat penggunaan setang telanjang.

DATA MODIFIKASI

Pelek depan : Custom 3,5x14 inci
Ban depan : Blackstone 120/60-14
Pelek belakang : Custom, 5,5 x 14 inci
Ban belakang : Delitire 140/60-14
Setang : Renthal

Penulis/Foto : Nurfil/Ade

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankan
untuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Motor Jupiter MX 135LC "Mirip Motor Balap"

Modifikasi Motor Jupiter MX 135LC Spesifikasi Motor Yamaha Jupiter MX bisa bisa lihat disini daftar Harga Lihat disini

Syahruddin Romadhon yang mengomandoi DJM Modified, Pasuruan, Jawa Timur nggak hanya modif motor konsumen. Punya sendiri juga ikutan dioprek. Konsep Jupiter MX 135LC yang sudah racing diperkuat lagi. Hasilnya tentu semakin racing di depan.

Pemuda yang sehari-hari disapa Doni ini memaksimalkan tampilan MX yang sebenarnya sudah keren abis itu. Yang dilakukan hanya menambahkan bodi fiber di beberapa sektor.

"Sebetulnya secara umum tampilan MX ini sudah keren. Cuma ada beberapa bagian yang aku kurang setuju. Garis-garisnya harus lebih dipertegas, biar aura racingnya bisa didapat," tambah si bos yang masih 24 tahun ini.

Cover depan adalah sektor yang desainnya sama sekali tidak disentuh. Hanya lampunya yang berubah secara fungsi. Yang semula adalah sein, kini menjadi headlamp yang sekaligus sein. Hal ini dilakukan lantaran Doni mengaplikasi setang terondol. Otomatis headlamp berikut batok harus rela digusur.

Baru kemudian turun ke bawah. Tepatnya di bagian dek samping atau sayap. Di sinilah rombakan kecil terjadi, "Desain dibuat lebih lebar. Hal ini terinspirasi motor sport yang berfairing. Jadi, jika gaya motor sport itu diaplikasi, tentu bikin tampilan lebih garang," bilang brother dari Jl. Gatot Subroto, No. 2, Pasuruan ini.

Makin cakep saat Doni juga meneruskannya dengan membuat cover mesin yang garis desainnya jadi satu dengan cover samping. Sedang untuk dek tengah, masih mengandalkan yang orisinal. Tapi, di bagian cover samping sudah banyak rombakan yang dilakukan. Praktis yang tersisa hanya 40% cover orisinal, selebihnya tambahan bodi kit berbahan fiber.

Desain cover samping hingga buritan memang mengacu pada motor balap. Karena, pemuda yang tinggal di Kradenan, Karang Ketug, Pasuruan ini mengaplikasi jok single sitter. Jadi, otomatis jok asli dipapas. Selebihnya digantikan bodi baru model buntut tawon. Desain pilihannya jadi satu dengan cover samping kanan dan kiri.

Biar seimbang dengan bodi baru, lengan ayun juga ikut dibuat seolah-olah besar. Padahal masih menggunakan lengan ayun asli, lho! Hanya dikondom dengaan menggunakan bahan fiber. "Sementara desainnya meniru motor balap beneran yang tentu dimensinya sudah disesuaikan," yakinnya.

DATA MODIFIKASI JUPITER MX 135LC

Ban depan : Mizzle 100/80-17
Ban belakang : Mizzle 110/80-17
Cakram depan: Kitaco
Sok belakang : Gazi
Knalpot : AHRS
DJM : (0343) 431861

Penulis/Foto : Ronnie/Candra

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankan
untuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»