Modifikasi Yamaha Mio Bergaya Bumblebee Transformers

Begini jadinya jika seorang anak muda tergila-gila dengan film Transformers. Motor pun diubah dengan mengambil inspirasi si Bumblebee.

Adalah Muhammad Reza (19) yang cukup gila ingin mewujudkan Bumblebee ke dunia nyata lewat motor Yamaha Mio tahun 2002 miliknya.

Dan modifikator dari Tauco Custom, Topo Goedel Atmodjo ikut menjadi gila dengan mengiyakannya. Akhirnya Bumbleebee menjadi pilihan Reza untuk dipasang di motornya.

"Semua ini terinspirasi dari film Transformers jadi muncul ide deh untuk membuatnya. Ini akan menjadi konsep yang ekstrem. Saya suka Bumbleebee karena dia tidak terlihat garang seperti robot lainnya. sehingga saya ingin menjadikan motor saya seperti Bumbleebee-Transformers,"

Untuk mewujudkan Bumblebee menjadi nyata, Reza datang ke Tauco Custom dengan mengubah bentuk keseluruhan Yamaha Mio dan memberikan kesan ketangguhan akan motor ini.

Mio diganti seluruh rangka dengan menggunakan pipa hollo yang berukuran 4X2 cm dan 2x2 cm. Untuk membuat bodi kotak-kotak ala robot, Topo menggunakan plat galvanis khas Tauco Custom. Motor pun dilaburi warna kuning khas Bumblebee.

Sementara untuk kaki-kaki, shock depan mengadopsi Honda Tiger, dengan pelek Rotora ukuran 14 inci serta ban deli tire ukuran 110/70/14.

Ke bagian belakang, shocknya menggunakan Suzuki Satria, dengan ban deli tire ukuran 140/60/14.

Untuk bagian penerangan menggunakan lampu depan Honda Supra X 125, dan stoplamp Honda Grand. Speedometer Koso dipasang untuk menambah kesan racing. Sementara knalpot memakai produk Kwangen.

Tampilan Bumbleebee yang dimiliki oleh Reza ini masih belum sempurna di matanya. Mahasiswa ini masih ingin memodifikasikannya.

"Untuk sekarang tampilan ini belum sempurna untuk bagian belakangnya oleh sebab itu saya taruh kembali di Tauco Custom untuk dimodikasi bagian belakangnya agar terlihat lebih dinamis bila dibandingkan dengan bagian depannya," tambah Reza.

Total Reza menghabiskan dana Rp 25 juta untuk memodifikasi tunggangannya dengan Modifikasi Yamaha Mio ala robot Transformers. ( ddn / ddn )

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Yamaha Mio Di Modifikasi Jadi Retro " Pemenang kompetisi Yamaha Cuzztomatic 3"

Akhir pekan lalu, di Bandung, Jawa Barat, kompetisi Yamaha Cuzztomatic 3 seri pertama berlangsung dengan peserta asal region I (Sumatera, Kalimantan, Jakarta, Banten, dan Jawa Barat). Kontes ini akhirnya menetapkan Yamaha Mio Soul 2008 ubahan Budi 'Big' Rahmanto sebagai pemenang.

Pada skutik ini, sang modifikator senior menawarkan konsep baru. Velg belakang ekstra lebar tanpa memundurkan sumbu roda. Selama ini, modifikator lain acap terpatok pada konsep bahwa mesin harus mundur dengan velg ukuran besar.

Kok, bisa tanpa memundurkan sumbu roda? Di sini Big coba menggeser posisi mesin ke kiri sampai 8 cm. Pergeseran ini membuat pegangan mesin standar (engine mounting) tidak terpakai. Gantinya, 'Dibuat pegangan baru dengan bentuk dan ukuran mengikuti model aslinya,' ungkap pria yang mangkal di Jalan H Mugeni No 1, Pisangan, Jakarta Timur, ini.

Big sangat jeli menggunakan bodi custom yang menyerupai Fino. Desain seperti ini, katanya, sangat cocok dengan tema hot rod. Hanya, lampu utama depan mirip dengan model klasik dari kompetitor. Makanya, ketika kontes, lampu Honda Scoopy juga ikut diletakkan di sebelah motor untuk mempertegas bedanya

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Era Modifikasi Motor Pake Otak Digantikan Komputer

Sepertinya era mengandalkan ingatan di otak sudah bergeser digantikan dengan komputer untuk airbrush. Waktu tangan bergerak mengarahkan paint brush ke bodi motor enggak cuma ngelihat contoh gambar aja. Tapi, sketsa dasar dan penentuan kelir sudah terpampang di layar monitor.

Jaedun dari JJ Airbrush, Jakarta, melakukan konsep tokoh kartun Joker di komputer. JJ, panggilan dekat Jaedun, sudah melakukan itu lebih dari tiga tahun sebelumnya.

Karya JJ dikenal sempurna di detail. Sepintas kalau dilihat seperti memindahkan gambar ke bodi motor. Sangat sedikit banget warna melebar di luar garis.

Bagaimana JJ mendemonstrasikan keahliannya mengecat dengan konsep yang sudah dibuat di komputer. Waktu itu di salah satu stan jaringan motor Jepang di PRJ sekitar 4 tahun lalu.

“Desain gambar dan penentuan warna di komputer mempermudah kerja. Bisa diperkirakan awal dari gerakan tangan waktu menggerakan paint brush,” jelas JJ yang buka workshop di Kayu Manis, Jakarta Timur.

JJ mengandalkan komputer bukan gaya-gayaan. Kebutuhan otak dengan digital penting banget buat kesempurnaan hasil yang diinginkan. “Paling tidak, saya merasa yakin waktu buat garis atau apapun. Soalnya kalau ragu, hasil pengecatan pasti enggak maksimal,” bilang JJ yang menyebut konsep gambarnya di Skydrive sebagai Community of Joker.

Memang, teknik dasar JJ mengecat tokoh Joker sangat mengandalkan free hand. Free hand punya kemiripan dengan hands ball yang sama-sama mengandalkan tangan. Artinya, sih murni mengandalkan kemahiran tangan waktu menggoyang alat penyemprot ke bodi motor.

“Saya punya prinsip jenis cat apapun, hasilnya akan ditentukan tangan yang ngecat. Kalau yakin, hasilnya pasti sesuai yang diinginkan,” beber JJ yang sekarang sedang menggarap motif wayang.

Dasar motif dan pilihan kelir yang sudah digarap di komputer bikin pede. Mengurangi risiko pengulangan semprotan di satu tempat. “Makanya, ada beberapa hasil airbrush yang garisnya jadi kelihatan sedikit lebih tebal, tapi di bagian lain lebih tipis,” ujar JJ.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Swallow 120/70-14
Ban belakang : Swallow 160/80-14
Pelek : custom
Spidometer : Koso
Handgrip : Protaper
Spion : RMP
Sok belakang : Yamaha Jupiter MX135

Penulis/Foto : Niko/Indra GT

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Yamaha Mio Soul Low Rider

Ketatnya persaingan antar toko di sentra variasi Jl. Otista, Jakarta Timur membuat pedege harus kreatif. Jika enggak agresif dan hanya nunggu konsumen, bisa-bisa gak bakal dapat order. Ujung-ujungnya, dapur nggak ngebul. Maklum di sepanjang jalan itu memang pedagang variasi semua.

Biar punya nilai lebih, Glory Motor (GM) coba selalu pajang motor kreasi modifikasi mereka. "Sengaja didisplay biar konsumen dapat gambaran seperti apa bentuknya jika sudah dimodif dan variasinya nempel di motor," kata Koh Asan, si pemilik GM yang memang doyan modif ini.

Alhasil konsumen yang suka bisa langsung modif dan bisa kelar hanya dalam satu hari. Contohnya Mio Soul ini. "Pengerjaan hanya satu hari karena kita sudah siap produk semuanya. Jadi modif di kita gak pakai lama dan memang bisa ditunggu," promosi pria bernama lengkap Tji Phin Bun ini.

Hal itu memang bisa terwujud karena di toko yang beralamat di Jl. Otista, No. 39A, Jakata Timur ini tergolong komplet. Untuk pemilih aliran skubek low rider bisa dimulai dari berbelanja pilihan pelek yang diinginkan. "Tersedia banyak pilihan ukuran, lengkap sudah berikut ban," tambah pria berpenampilan rapi ini.

Begitu juga dengan sistem undur-undurnya. GM menyediakan banyak pilihan ukuran dan juga siap pasang. "Untuk Soul ini, cukup pakai yang 20 cm," tambah Koh Asan bersemangat.

"Prinsipnya modif low rider itu nyaris sama di soal part utama. Makanya kita berani stok banyak," lanjut pria yang sepertinya gemar berambut pendek ini.

Setelah bagian utama tadi kelar, tinggal urusan pemilihan variasi yang nempel. "Misal setang, knalpot, spion dan lainnya, itu semua juga sudah dipersiapkan."

Kesiapan barang seperti ini membuat proses modifikasi tidak membutuhkan waktu lama. "Kecuali mau main airbrush, itu diserahkan pada ahlinya," cuap Asan yang langganan kasih order pada Jaedun Mukhtar dari JJ Airbrush.

Bisa sehari juga nggak?


DATA MODIFIKASI MIO SOUL

Ban depan : Swallow 100/70-14
Ban belakang : Swallow 140/60-14
Pelek depan : Custom 3,5x14 inci
Pelek belakang: Custom 6x14 inci
Knalpot : Yoshimura
GM : (021) 70977168

Penulis/Foto : Nurfil/Yudi

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Motor Yamaha MIO Bergaya American Style

Ardi Kupret, builder dari Geba Bandung dalam modifkasi tidak hanya sekadar adaptasi aliran. Tapi juga menyelami filosofi dari style yang dilakukannya.

Contohnya pada Yamaha Mio bergaya American Style ini. Kalau selama ini peserta contezt yang memilih kelas low rider hanya sibuk memanjangkan motor, maka mereka lebih dari itu.

“Kalau di mobil gaya hot rod atau low rider itu kan punya laki-laki yang nakal dalam tanda kutip. Makanya coba terapin juga di Mio ini. Beda dengan yang lainnya,” bangga Ardi. Karena maksud tadi, maka skubek ini diberi nama Naughty Bike alias motor nakal.

“Nakal di sini bukan berarti jahat, tapi sekadar break the rule tapi tetap ada nilai estetikanya,” lanjut Ardi. Sebenarnya doi cukup pusing mewujudkan motor yang tampil tidak umum tapi enak dipandang.

Beberapa hal kemudian disebutnya sebagai perwujudan selera lelaki tadi. “Misalnya setang tinggi dan jok untuk sendiri plus sandaran,” lanjut pria kurus ini. Tampilan seperti ini memang mulai menunjukkan gaya semau gue dan masih belum lazim di kalangan modifikator saat ini. Khas laki-laki.

Oh ya, karena posisi duduk ketinggian setang tadi, maka Ardi sudah menghitung cara duduk yang senyaman mungkin. “Untuk itu harus dibuatkan footstep supaya kaki bisa di posisi nyaman,” tambah pemilik rambut lurus ini.

“Ditambah lagi kuring (gue-red) nggak pakai sein kaca spionnya cuma satu. Itu sengaja kok biar semakin nakal,” kekehnya. Bentuk bodi dari fiber kemudian dilapisi cat oranye dof untuk memperkuatkan aura jantan tadi.

“Kuring ogah motor mengilap dengan cat warna-warni, kalau cat seperti itu susah mendapatkan aura laki-laki nakalnya,” lanjutnya dengan logat Sunda kental. Selain itu warna dof saat ini juga sedang jadi virus alias tren.

Ardi sadar gaya modifikasi seperti ini merupakan adaptasi dari yang dilakukan kaum mobilis. Karenanya ciri yang nempel di mobil juga dipasang. “Adaptasi pemasangan duck tail di bagian buntut, khas anak mobil,” terang pemilik workshop di Jl. Buah Batu, No. 32, Bandung ini.

Dengan tampilan seperti ini Ardi dan timnya membuka mata penggemar gaya low rider atau hot rod. Bahwa masih banyak hal yang bisa digali dari style yang berkembang di negeri Paman Sam sana.

DATA MODIFIKASI YAMAHA MIO

Ban depan : Deli Tire 120/60-14
Ban belakang : Deli Tire 140/60-14
Pelek depan : Custom lebar 4 inci
Pelek belakang : Custom lebar 5,5 inci
Sok depan : Posh
Lampu : Custom
Footstep : Custom
Handle rem : Brembo
Spion : Fiem
Cat : Spies Hecker
Geba : 0818-229-747

Penulis/Foto : Nurfil/Herry Axl

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Yamaha MIO 2007 "Bodi Asli Sama Sekali Egk Dipakai"

Sebagai bengkel baru, iMS ingin langsung menggebrak. Khususnya di seputaran Jawa Timur. Tidak tanggung, Fiki Josindra melakukan revisi abis pada Yamaha Mio 2007 ini. "Terutama, seluruh cover bodi yang diperbaharui. Bodi asli sama sekali tidak dipakai," papar modifikator from Jombang ini.

Khafid si empunya skubek ini memang lagi ngidam tampilan skubek gambot ala Japanese. Ciri skubek dari negeri Sakura ini biasanya identik dengan bodi gambot dan memiliki ground clearance rendah atau lebih kondang dan beken dengan sebutan ceper abis.

Meski begitu, warga Jl. Kauman III, Ploso, Jombang ini tidak mau bodi kit besutannya jadi tampak terlalu gambot maupun sangat ceper. "Yang wajar-wajar saja. Pokoknya secara estetika masih bisa diterima. Dan juga, desain yang diinginkan tidak terlalu melenceng jauh dari basis aslinya," bilangnya bersemangat.

Dari negosiasi dengan sang builder akhirnya disepakati pembesaran bodi baru hanya 20 cm. "Untuk bodi bagian depan memang diperlebar. Masing-masing kanan dan kiri 10 cm. Jadi total lebar keseluruhan 20 cm," bilang Indra.

Untuk melakukan aksinya, seniman fiberglass ini juga pakai trik sendiri. Doi membuat desain dan mal dari kertas karton. Dari sini perlahan desain awal mulai terlihat. Proses ini memang lumayan memakan waktu lama. Karena karton ini nantinya bakal dijadikan sebagai cetakan fiber. Jadi, ya harus sabar dan butuh ketelitian dalam melakoni ritual ini. Ditambah atau dikurangi, dibentuk hingga sempurna seperti diinginkan.

Karena konsep yang diusung Indra adalah mengaplikasi setang bergaya terondol. Makanya, headlamp otomatis berpindah posisi menjadi di dek depan.

"Untuk lampu utamanya ini, saya lebih tertarik mengaplikasi milik Honda Vario. Modelnya yang dobel jadi terlihat asyik dan keren. Juga bisa bikin pangling tampilan skubek," tutup pebengkel dari Jl. Wahid Hasyim, No. 1, Jombang, Jawa Timur ini.

SOK NGUMPET

Khafid maupun Indra, keduanya sepakat untuk merombak sektor kaki-kaki sekalian. "Biar matching dan terlihat seimbang dipadu dengan bodi kit baru yang cenderung lebih besar ini. Kaki-kaki juga perlu direvisi total. Makanya, kaki-kaki standar untuk sementara simapn di gudang dulu," cuap keduanya.

Akibat pakai pelek lebar 5 inci di belakang, maka harus dibuat undur-undur sampai 25 cm. Modalnya adalah pipa kotak dengan ukuran 5 cm.

Mengejar kesan rapi, sok belakang juga digusur dan disembunyikan. "Aku ingin sektor ini terlihat bersih dan rapi. Pandangan tidak terganggu oleh keberadaan monosok yang ada di samping kiri. Makanya sokbreker ini dipindah ke tengah dengan posisi yang sedikit rada tersembunyi," kata Indra.

Tidak tanggung, sokbreker dibuat dobel tapi tidak terpisah. Untuk mengakomodir dual sok ini Indra membuat arm tubular sebagai tumpuan sok tadi.

DATA MODIFIKASI

Ban depan :Swallow 120/70-14
Ban belakang : Swallow 140/70-14
Pelek depan : 2.15x14 inci
Pelek belakang: Custom 5x14 inci
Sok belakang : Ride-it
iMS : 0813-3110-7576

Penulis/Foto : Ronnie/Candra

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankan
untuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Modifikasi Motor Yamaha MIO "Japanese Style"

Modifikasi Motor Yamaha MIO Emang selalu menjadi Dambaan para bikers, apalgi jika motor kesayangan yang tadinya ngeosenin dilihatnya jadi enggak mau lagi deh ngambil motor lain kalo hasilnya kaya begini..

Menyandang predikat sebagai anak gaul memang sedikit menyusahkan. Nggak ngikutin tren? Otomatis status “anak gaul” bergeser menjadi “cupu” (culun punya). Makanya, untuk tetap menjaga eksistensi sebagai “anak gaul” perlu adaptasi cepat dengan pergaulan dan penampilan sehari-hari, termasuk kendaraan roda dua. Hal itu juga yang dilakukan oleh Dimas Tolle. Mahasiswa Trisakti ini tahu betul menjadi anak gaul selalu mengikuti trendsetter saat ini. Untuk itu, bukan hanya tampilannya yang disesuaikan, namun juga tunggangan kesayangannya.

Setelah curhat sedikit mengenai konsep yang diinginkan, Dimas tidak lupa memesan bahwa motornya untuk digunakan sehari-hari. Jadi walau modif sedikit ‘ekstrim’ namun nilai safety tetap nomor wahid. Untuk mendapatkan hasil yang memuaskan, Dimas harus menunggu hingga 3 bulan pengerjaan. Hasilnya, motor yang kerap hanya bisa dilihat didalam komputer, kini sudah ada didepan matanya. “Jujur gue puas banget setelah motor ini kelar dikerjain. Apa yang gue mau semuanya bisa direalisasikan DAS Custom. Kini, Mio japanesse style udah bisa gue kendarain,” ujarnya sumringah.
Ongkos modifikasi memang tidak murah, buktinya Dimas sampai harus menggelontorkan dana sebesar 11 juta rupiah. Namun demikian, kepuasan yang didapat melebihi apapun. Urusan motor kelar, Dimas ingin mencoba hoki Mio Sporty berkelir merah putih hitam itu pada ajang kontes. Walau hanya mengikuti kontes pada kejuaraan SMA, namun predikat jawara II untuk kategori air brush elegant sukses disabetnya. ”Kalau gue ikut kontes emang cuma buat ngisi waktu luang aja. Menang syukur, kalau kalah mungkin itu bukan rezeki gue.

Yang jelas gue cuma ingin motor ini bisa jadi kebanggaan sekaligus kendaraan yang bikin gue bangga,” imbuhnya yang memilih motor Mio karena mudah dimodifikasi.

Spesifikasi Mio Sporty 2008
Stang:Chopper (Rp 100 ribu)
Velg Depan:Custom Panther 5’ (Rp 550 ribu)
Velg Belakang:Custom Panther 6’ (Rp 850 ribu)
Ban Depan:Swallow 140/60-14 (Rp 600 ribu)
Ban Belakang:Swallow 160/60-14 (Rp 750 ribu)
Jok:Kulit Buaya (Rp 250 ribu)
Knalpot:CLD (Rp 1 juta)
Spatbor Depan:
Yamaha Nouvo (Rp 100 ribu)
Shockbreaker Belakang:Astrea (Rp 200 ribu)

Takometer Bensin:Custom (Rp 100 ribu)
Lama Pengerjaan:3 Bulan
Total Biaya:11 juta
Nama Bengkel:DAS Custom, Jatibening, Bekasi.

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankan
untuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»