Harga Varian Motor Piaggio Dan Spesifikasi

Motor Piaggio dan Vespa akhirnya eksis kembali. Dengan itu keduanya siap meramaikan pasar motor tanah air. PT Piaggio Indonesia siap meluncurkan 3 model motor pada ajang Jakarta Fair di pertengahan tahun ini. Dalam ajang Pekan Raya Jakarta yang diselenggarakan pada bulan Juni, PT Piaggio Indonesia akan meluncurkan 3 model motor Piaggio dengan 5 tipe motor Piaggio sekaligus.

Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca menyebutkan kalau pihaknya yakin debut resminya itu akan disambut baik oleh masyarakat. “Untuk permulaan, kita akan datang di Jakarta Fair dengan 3 model dan 5 varian Zip, Liberti 150 injeksi, Liberti 100 karbu, Vespa LX 125 karburator dan LX 150 injeksi,” papar Mosca di Le Meridien Hotel, Jalan Sudirman, Jakarta, Selasa (29/3/2011).


Seluruh motor yang diluncurkan oleh PT Piaggio Indonesia tersebut sebenarnya sudah pernah dibawa oleh PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) yang dahulu menjadi distributor motor Piaggio group sebelum terbentuk PT Piaggio Indonesia.

Namun bila SKN banyak mengambil produknya langsung dari Italia, PT Piaggio Indonesia memboyong motor-motor tadi dari Vietnam untuk menurunkan harga jualnya.

Klik gambar untuk Perbesar

Untuk kualitas, Mosca menjamin, produk-produk yang dibawanya akan berada di atas rata-rata kualitas motor yang ada. Karena ketangguhan dan kualitas motor Piaggio dan Vespa sejak dahulu memang sudah terkenal.

Untuk harga jual, Mosca membocorkan kalau kelima tipe motor yang akan dia keluarkan itu harganya akan bervariasi dalam rentang harga Rp 14 juta sampai Rp 30 jutaan.

Harga ini tentu menggairahkan. Sebab sebelum PT Piaggio Indonesia terbentuk harga kelima varian ini berada di kisaran Rp 18 juta sampai 52 jutaan.

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Motor Kawasaki Ninja 1000cc Terbaru

Kawasaki meluncurkan Ninja 1000 baru yang dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Basis moge ini dipakai dari Z1000 dengan model naked yang baru diluncurkan akhir 2010. Beberapa ubahan dan pengembangan diberikan pada Ninja 1000.

Perubahan paling mencolok dari kawasaki Ninja 1000 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Sementara model Z1000, fairing lampu tersendiri, lalu di bawah tangki terpisah dengan yang menutup bak mesin. Atau lebih tepatnya, modelnya agak setengah telanjang.

Begitu juga dengan tangki bensin. Meski modelnya hampir sama, namun daya muatnya 19 liter, lebih banyak 4 liter dari Z1000. Dengan kapasitas tangki segitu bisa menempuh jarak perjalanan 300 km -meski ketika di tes 250 km - karena konsumsi bahan bakarnya 7,5 liter per 100 km. Lebih irit dibanding saudaranya yang 9 liter per 100 km.

Padahal, kapasitas masih sama 1.043 cc, berpendingin cairan, DOHC, 4 silinder segaris dan mempunyai tenaga 133HP pada 9.600 rpm dengan torsi 110 Nm pada 7.800 rpm. Termasuk juga sistem bahan bakar masih menggunakan karburator Keihin 38 mm.

Hanya, sproket belakang dikurangi 4 gigi dengan tujuan agar tenaga mesin bisa didapat pada putaran rendah (putaran bawahnya galak). Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.


Kawasaki Ninja 1000 yang mempunyai bobot 231 kg ini terasa ramping lantaran lutut bisa dirapatkan ke fairing. Secara keseluruhan, motor sangat gesit dan terasa kecil. Desain jok menunjang pengendara untuk turing jarak jauh. Apalagi sistem penghenti laju dilengkapi dengan ABS, sangat membatu ketika melakukan pengereman mendadak.

Sedang panel instrumen diambil dari model ZX-6R dan sangat membantu untuk perjalanan turing. Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing. Ninja 1000 dibanderol Rp148 juta lebih. kredit motor kawasaki ninja 250R bisa lihat disini

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Motor Matic Boros Konsumsi BBM-nya Bener Enggak Sih...?

Pertanyaan Mengenai motor Mio yang banyak diasumsikan oleh sebagian kalangan, sebagai motor matic yang paling boros konsumsi BBM-nya. Pertanyaannya:

1. Apa sebenarnya alat untuk mengukur irit/tidaknya sepeda motor, selain dilihat dari pola konsumsi motor tersebut?
2. Bisa tidak Mio di bikin ngirit, misalnya nge-set bagian karbunya? Bagaimana pengaruhnya?

Berikut jawabannya

1. Kalau untuk alat yang dapat memeriksa konsumsi bahan bakar, umumnya menggunakan alat yang disebut Chassis Dynamo atau sering juga disebut Dyno Test. Tetapi alat ini tidak hanya untuk mengukur konsumsi bahan bakar saja, melainkan juga berfungsi untuk mengukur daya/tenaga, akselerasi dan kecepatan. Mesin Dyno Test ini sangat beragam jenisnya mulai dari yang sederhana yang hanya mengukur tenaga/daya saja, sampai yang dapat mengukur seluruh parameter diatas mengikuti kondisi jalan pada suatu daerah tertentu, sehingga tentu hasilnya dapat lebih mendekati aktual. Untuk mengukur konsumsi bahan bakar motor, juga bisa dilakukan dengan cara manual sbb:

* Isi bensin hingga penuh (full tank)
* Lihat dan catat angka di odometer setelah bensin diisi penuh
* Gunakan motor hingga menempuh jarak/km tertentu.
* Isi kembali tagki bensin hingga penuh (full tank)
* Catat berapa liter bensin yang diisi hingga penuh tadi.
* Lihat dan catat kembali angka pada odometer
* Hitung jarak tempuh motor dibagi dengan jumlah liter bensin yang diisi pada saat pengisian terakhir = konsumsi bahan bakar/litar

2. Bila dibandingkan dengan motor type moped, konsumsi bahan bakar untuk motor matic memang relatif lebih banyak, hal ini dikarenakan sistem pemindah daya motor matic berbeda dengan motor moped. Untuk motor matic, ada tenaga yang hilang karena slip di system CVT-nya. Adanya anggapan bahwa motor Mio sebagai motor paling boros bahan bakar tentunya tidak demikian.

Motor Mio dan motor matic kompetitor sudah sama-sama menggunakan mesin 4 Tak yang irit bahan bakar, jadi perbedaan konsumsi bahan bakarnya tidak besar bahkan cenderung sedikit. Selain itu, perlu diingat juga bahwa ada banyak faktor yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar motor, antara lain: riding style, beban & berat pengendara, kondisi jalan yang dilalui dll. Perbedaan konsumsi bahan bakar beberapa motor matic,dimana konsumsi bahan bakar rata-rata beberapa motor matic tidak jauh berbeda, yaitu dikisaran 40-50 km/liter pada kecepatan tetap antara 60-70 km/jam.

Penyetelan/perubahan beberapa setelan yang ada di motor tentu akan membawa dampak pada perubahan kinerja / performa motor tersebut. Tiap pabrikan pada umumnya pasti memiliki setelan yang berbeda-beda tergantung dari target konsep motor yang dia buat seperti apa. Sepeti juga dengan MIO, Yamaha mempunyai konsep/target performa yang ingin dihasilkan dari MIO, sehingga tentu semua setelan termasuk karburatornya sudah di rancang agar dapat mendukung performa (daya, torsi) yang ditargetkan.

Apabila Bro atau Sis ingin membuat irit konsumsi bahan bakar MIO dengan cara merubah setelan karburator (merubah pasokan bahan bakar dan udara), tentu pasti berdampak pada tenaga, akselerasi dan torsi yang dihasilkan. Untuk menekan konsumsi bahan bakar tanpa merubah settingan motor, bisa dilakukan dengan berkendara "econo riding" seperti, membuka putaran gas secara perlahan/diurut dan menjaga putaran mesin agar tidak terlalu tinggi (dibawah 5000 rpm).


Salam
Abidin
YMKI Sevice

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Kisah Randy Permana & Jupiter MX Selama 4 Tahun

Tahun 2006 lalu, Randy membeli Jupiter MX. Sebelumnya, salah seorang temannya memberikan referensi seputar motor ini. Disinilah kisah Randy dan Jupiter MX berawal. Dimana semua kehidupannya selama 4 tahun dilaluinya bersama motor ini.

Randy adalah seorang karyawan yang bekerja sebagai seorang Admin di daerah Sunter Jakarta Utara. Ia menghabiskan waktu 1 jam lebih menuju lokasi kerja dan tak kurang menjelajah 40 Km setiap harinya. Itu semua dijalaninya karena ia berdomisili di daerah Bekasi, Jawa Barat.

Empat tahun berjalan, sekarang RPM Jupiter MX milik Randi, sudah menunjukan angka 43.586. "Saya pilih Jupiter MX, pertama dari referensi temen, setelah itu saya buktikan dan benar adanya motor ini betul-betul bandel" terangnya saat test ride New Jupiter MX di Sentul, Kamis (25/11) lalu.

"Bandel" Berkat Forged Piston & DyAsil Cilinder
Saat itu wartawan bersama mekanik Yamaha membedah motor Randy di salah satu paddock di Sentul. Tujuan untuk membedah motor Randy adalah untuk mengetahui kondisi DyAsil Cilinder yang ada motor Jupiter MX 2006 miliknya. Di saksikan rekan-rekan media dan undangan bikers. Proses pembedahan pun di mulai. Satu per satu elemen body Jupiter MX miliknya mulai dipreteli. Ketika motor ini dalam kondisi terbuka, semua fokus pada teknologi yang dimiliki Yamaha ini. DyAsil Cilinder yang dibuka masih dalam kondisi mulus tidak ada cacat sedikitpun meski sudah digunakan Randy selama 4 tahun.

"Sebelumnya, kami berusaha mencari pengguna motor Jupiter MX yang notabene lumayan tinggi penggunaanya, dengan criteria; motornya tidak pernah modif di sektor mesin. Tujuannya untuk kami bedah dan untuk membuktikan seberapa tangguh mesin motor ini," papar Abidin, Manajer Teknik PT. YMKI (Yamaha Motor Kencana Indonesia). Setelah DyAsil Cilinder dibuka, Abidin menunjukkan bukti otentik ini, kepada wartawan yang datang di lokasi.

"Mari kita lihat bersama, ini tanpa rekayasa secuil pun. Sebelumnya kami juga tidak mengenal konsumen ini (Randy, red). Jeroan dari motor ini ternyata masih mulus, tanpa ada goresan sedikitpun. Inilah yang kami sebut ketangguhan sistem Forged Piston (Piston Tempa) yang kami aplikasikan juga pada motor Yamaha Vixion dan Xeon" jelasnya, sambil menunjukkan DyAcil Cilinder tersebut di hadapan media dan sebagian kalangan bikers.

"Makanya Yamaha berani garansi mesin 5 tahun, karena memang sistem Forged Piston ini sangat kuat. Makanya jangan heran, nilai jual motor bekas Yamaha paling tinggi, karena kualitasnya telah teruji" sambungnya Abidin. Berbeda dengan piston yang lainnya, Forged Piston Yamaha lebih awet karena berbahan khusus yang dibuat dari bahan Tempa yang sudah teruji sebelumnya.

Randy pun akhirnya semakin puas dengan pilihannya. Bukan hanya orang Yamaha saja yang senang, lelaki berusia 20 tahun ini nampak senang sekali di tengah-tengah kawan-kawan media. "Saya semakin puas dengan pilihan saya, apalagi setelah dibuktikan langsung di sini. Pokoknya Juupiter MX mantab dan bandel, makin panas makin stabil," jelas Randy yang mengaku pernah touring ke Bandung dengan Jupiter MX-nya.

Kini, Randy bisa bernapas lega. Pilihannya kepada motor Jupiter MX tidak salah. Dengan teknologi dan inovasi yang dimiliki Yamaha yaitu Forged Piston dan DyAsil Cilinder membuat Randy merasa puas. Lalu, ketika ditanya apakah Randy tertarik dengan New Jupiter MX? Randy menjawab, "Saya mau juga memilikinya" begitu kata Randy.

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Bedah Daleman Mesin Yamaha Byson

Digeber pertama kali, terdengar sayup suara seperti siulan yang keluar dari mesin. Suara ini ternyata berasal dari dari engine balancer untuk sensasi mengendarai sebuah sepeda motor besar. Mesin 4-tak SOHC Byson cukup menghentak, dengan gear ratio yang pendek. Tapi perpindahan giginya tidak cukup halus, dan harus belajar dari V-ixion.

KLIK GAMBAR DIBAWAH UNTUK PERBESAR

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

New Yamaha Scorpio Z 2010 "Sang Motor Tangguh Terlahir Kembali"

Le Bridge Ancol menjadi saksi kehadiran motor Yamaha New Scorpio Z. Motor lelaki ini semakin “Macho” dengan tampilan baru yang lebih kokoh dan futuristik. Inilah masa depan Scorpio Z sejak pertamakali kemunculannya di tahun 2005. Lalu, inikah Scorpio Z sesungguhnya?

Dibawah tiupan angin pantai dan hujan gerimis yang turun, Yamaha New Scorpio Z akhirnya dipublikasikan ke seluruh media. Kemunculan Yamaha New Scorpio Z ini menjawab tantangan di segmen motor sport. Selama beberapa tahun terakhir Scorpio Z adalah salah satu produk unggulan Yamaha. Meski dalam 2 tahun terakhir jarang sekali ada promosi Scorpio Z, namun penjualan motor ini terus meningkat. Bahkan faktanya, banyak Motobikers yang menggunakan Scorpio Z untuk menaklukan jalan-jalan di Sumatera dan Kalimantan yang terkenal dengan tingkat kesulitan berkendara yang tinggi.

Bukan hanya penggunaan sehari-hari, Scorpio Z juga dikenal sebagai motor touring yang tangguh dan bertenaga dahsyat. Begitu banyak komunitas Yamaha Scorpio yang touring untuk pemenuhan jiwa bikers-nya. Jarak dan ketahananlah yang menjadi pemikiran seorang Motobiker memilih Scorpio Z. Salah satu diantaranya adalah komunitas Yamaha Scorpio Club (YSC) yang pernah touring dari Jakarta – Nanggroe Aceh Darussalam (NAD) atau yang dikenal sebagai “0 Km” menggunakan type Scorpio Z.

Kini, setelah muncul Yamaha New Scorpio Z, pengguna Scorpio Z dan konsumen bisa mendapatkan lebih dari motor ini. Pertama, teknologi dan kekuatan mesin 225cc masih tetap menempel di motor ini. Dengan kekuatan 225cc membuat motor ini lebih tangguh diantara motor lainnya. Dengan kata lain New Scorpio Z melenggang sendirian dikelasnya. Kedua, New Scorpio Z sekarang memiliki tampilan baru. New Scorpio Z memiliki Head Lamp Multi Reflector yang futuristik. Sedangkan bentuk badan motor kini lebih modern yang Nampak dari sirip (shroud) di bawah tanki. Selain itu perubahan dari tampilan depan, New Scorpio Z juga terlihat “macho” dari samping. Pasalnya, knalpot New Scorpio Z lebih besar dengan bentuk yang berbeda dengan sebelumnya. Ada juga perubahan lainnya seperti lampu sein dan spakbor belakang yang lebih lebar.

Menurut M. Abidin, Service Manager YMKI menjelaskan bahwa New Scorpio Z adalah buah riset dari seluruh pengguna motor sport di Indonesia. Secara global M. Abidin menjelaskan bahwa penampilan motor sangat berpengaruh untuk kalangan konsumen. Sedangkan hasil riset untuk variable performa motor berada pada urutan ke-3. Intinya, dengan ketangguhan Yamaha New Scorpio Z menjadikan motor ini lebih sempurna dengan tampilan baru yang lebih futuristik namun tidak meninggalkan kesan “macho” untuk pengendaranya.

Ketika ditanya mengapa kemunculan New Scorpio Z berdekatan dengan produk lainnya, Vincent Mulyono, Marketing Director YMKI menjelaskan, “Sebenarnya kami sudah lama mempersiapkan New Scorpio Z. Namun baru sempat terlaksana sekarang” begitu tutupnya.

Bagi, Motobikers yang ingin mendapatkan motor dengan performa terbaik dengan konsep “macho”, maka New Scorpio Z adalah pilihan utama. Perpaduan antara performa dan tampilan inilah yang sesuai untuk Motobikers yang ingin kembali menaklukan jalanan dengan touring atau menjajal tantangan banjir dan kemacetan di kota-kota besar. Dengan mengendarai New Scorpio Z, Motobikers bisa merasakan ketangguhan motor “lelaki” sesungguhnya.

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Test Ride Menentukan Pilihan dan Kepastian Produk Motor

Anda lagi bingung pilih motor? Ya.. semua orang pasti lagi bingung milih motor karena sekarang ini, banyak yang menawarkan motor terbaru, dengan desain dan model yang modern, hemat bahan bakar dan sebagainya. Sementara itu, transportasi masal yang nyaman masih belum memadai, maka tak heran jika motor jadi pilihan.oleh karena itu www.lapakmotors. com memberikan artikel Test Ride motor pilihan anda dibawah ini

Readmore »»

Yamaha Byson Test Ride "Buat Touring Makin OK"

Test Ride Yamaha Byson yang sudah dibuka tabirnya patut dicoba. Rabu (19/8), di sirkuit gokart Sentul, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) memberi kesempatan beberapa jurnalis untuk mengintimi produk baru yang sebentar lagi berjibaku di segmen sepeda motor sports itu.

Jika dipandangi satu-persatu, Yamaha Byson memang sedikit kelihatan besar. Sepintas, mirip Yamaha FZ6. Desain tangki dan head lamp revolusioner. Speedometer Byson sudah menggunakan digital LCD.

Yamaha Byson menggunakan velg lebar dan ban tubeless ukuran 100/80-17 di depan dan 120/70-17 di belakang. Desain knalpot Byson dibuat layaknya moge (sepeda motor gede), besar dan terdapat catalytic converter di dalamnya untuk mengurangi emisi gas buang.

Digeber pertama kali, terdengar sayup suara seperti siulan yang keluar dari mesin. Suara ini ternyata berasal dari dari engine balancer untuk sensasi mengendarai sebuah sepeda motor besar. Mesin 4-tak SOHC Byson cukup menghentak, dengan gear ratio yang pendek. Tapi perpindahan giginya tidak cukup halus, dan harus belajar dari V-ixion.

Dengan setang sedikit lebih panjang, Yamaha Byson lebih disarankan untuk touring jarak jauh. Setang panjang membuat posisi kemudi dan posisi duduk sangat nyaman, namun membuatnya tak lincah bermanuver karena cukup berat dibelokkan.

Ups, tenang, dua ban lebarnya yang menyumbang kestabilan. Untuk ‘rebahan’ Yamaha Byson tetap enak ‘digenjot’. Suspensinya tetap mantap meredam getaran. Suspensi monoshock ini juga membantu kestabilan Byson saat menikung tajam.

Tidak adanya rem cakram di belakang, sebenarnya juga menimbulkan tanya. Namun performa rem tromol di belakang sudah cukup menopang kestabilan dan keselamatan. Tentu saja, didukung pengereman menggigit dari disc brake depan.

Secara keseluruhan Yamaha Byson memang mempunyai beberapa keunggulan. Selain desainnya yang revolusioner mirip moge, posisi duduk menjadi nilai lebih. Dengan kisaran harga Yamaha Byson yang diprediksi Rp 19-20 juta, Byson cukup punya tanduk untuk bertarung dengan banteng milik Honda New MegaPro

Lihat Spesifikasi Yamaha Bison

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»

Yamaha V-XION Versi FAIRING

Yamaha Motor Company (YMC) sebagai principle Yamaha bikin modifikasi spesial. Karya ini dipajang di Jakarta Motorcycle Show (JMS).

Ubahan dari Yamaha V-ixion ini jadi daya tarik stan PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). V-ixion versi modif ini diberi nama V-II dengan menggunakan fairing.

Sebenarnya, baju V-II sudah diproduksi massal di India. 575yamaha---endro-2.jpgFairing yang dikeluarkan 2007 ini pakai di Yamaha R15. Tipe R15 adalah versi sport injeksi 150 cc Yamaha yang pakai fairing.

Tapi, V-II bukan sekadar comot baju R15. Karena perlu penyesuaian, desain baju V-II lebih ciamik. Rancangan baju V-II mengacu konsep motor sport cc kecil. Semua digarap teliti dan halus. Enggak ada bagian yang tampak kedodoran alias ruang kosong. Kompak dan padat jadi kekuatan modif V-ixion jadi V-II.

Secara detil, baju fairing V-II mirip moge Yamaha, R6 dan R1. Tampang depan dari R1 dan belakang ada nuansa R6. Tapi, dimensinya diperkecil dan lekukannya mengikuti dasar V-ixion.

Bahkan ada bagian sangat aplikatif. Hidung V-II seperti tertutup, tanpa head lamp. Padahal, itu tipuan semata. Setelah lampu depan diaktifkan, secara otomatis hidung motor membuka. “Satu bergerak ke atas dan dua bagian bergerak ke kanan-kiri,” jelas Hideto Kawamura, Marketing Advisor, PT YMKI.

Pertanyaannya, akankah model V-II dipasarkan di Indonesia? “Ini hanya prototipe. Kita cuma mau tahu aja respon pengunjung di Indonesia. Seandainya bikin yang sama dengn R15 belum tentu juga sesuai buat pasar di Indonesia,” beber Kawamura.


Penulis/Foto : Niko/Endro

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini

Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

Lihat Daftar Harga disini

Readmore »»